اتحادیه اروپا (اتحادیه اروپا) موسسات مورد بحث قرار گرفته اند اما موفق به توافق در یک پیشنهاد برای یک بخشنامه خدمات پورت که دسترسی به بازار رایگان به مقررات خدمات پورت معرفی. این مقاله به بررسی تاثیر این ابتکار سیاست اتحادیه اروپا بر بنادر یونان می پردازد. اصلاحات در جهت واگذاری بندر مشخصه سیاست ملی بندر از سال 2002 است. مقاله تجزیه و تحلیل پاسخ از اولین نسل پس از اصلاحات از مدیران عامل مدیریت بنادر یونانی به پرسشنامه در مورد پیش نویس پیشنهاد اتحادیه اروپا, به منظور تصمیم گیری در مورد موقت (?) اتحادیه اروپا 'شکست خروجی سیاست' کار می کند به نفع بنادر یونانی. یافته های تحقیق نشان می دهد که تصویب یک چارچوب نظارتی اتحادیه اروپا کیفیت خدمات را تقویت می کند و یک بازسازی اساسی سیستم بندر یونان را پیش می برد به شرطی که ویژگی های محلی خاص را در نظر بگیرد. این مقاله با پیوند دادن این نتایج با ادبیات موجود در مورد رقابت پذیری بندر و ساختارهای فعلی بنادر یونان تجزیه و تحلیل می کند که چرا مقامات بندر یونان از رویکرد مثبت در پاسخ به اهداف کلی و در عین حال نه به جزییات دستورالعمل پیشنهادی حمایت می کنند.
دانلود رایگان پی دی اف نمایش پی دی اف
در اواخر دهه 1990 یونان با هدف غلبه بر کمبودهای مشاهده شده سیستم ملی بندر خود دست به اصلاحات عمده در حاکمیت بندر زد. دوازده بنادر عمده منافع ملی از 'تعهدات قانون عمومی' به شرکت های بندری متعلق به دولت تبدیل شد. مسوولیت حاکمیت بندر به مقامات بندر خودمختار تجاری محول شد. در مرحله دوم دو بندر (پیره و تسالونیکی) در فهرست بورس اوراق بهادار قرار گرفتند. این مقاله بر مبنای بحث های مربوط به شاخص های عملکرد بندر به بررسی عملکرد مالی این مدل جدید حکمرانی بندر می پردازد. این کار را از طریق ارزیابی تجربی عملکرد مالی 12 نهاد بندری در یک بازه زمانی انجام می دهد که با سازماندهی مجدد بخش مطابقت دارد. تجزیه و تحلیل نشان می دهد که سختی های خاصی هنوز وجود دارد و مراحل بعدی نوسازی و بازسازی ضروری است. با وجود نتایج مالی سودمند در مورد بسیاری از بنادر یونانی منافع ملی, بررسی حساب های مالی را افزایش می دهد شک و تردید قابل توجهی به عنوان بهره وری از بنادر' ساختارهای سازمانی, در حال حاضر در یک مرحله انتقالی. این نتایج در راستای پیشنهاداتی است که حاکمیت بندر در یونان هنوز به هیچ یک از پیکربندی های چارچوب تطبیق بالقوه ساختارها و استراتژی هایی که رقابت بندر را پیش می برند پاسخ نمی دهد و در ادبیات بندر شناسایی شده است.
دانلود رایگان پی دی اف نمایش پی دی اف
در اواخر دهه 1990 یونان با هدف غلبه بر کمبودهای مشاهده شده سیستم ملی بندر خود دست به اصلاحات عمده در حاکمیت بندر زد. دوازده بنادر عمده منافع ملی از 'تعهدات قانون عمومی' به شرکت های بندری متعلق به دولت تبدیل شد. مسوولیت حاکمیت بندر به مقامات بندر خودمختار تجاری محول شد. در مرحله دوم دو بندر (پیره و تسالونیکی) در فهرست بورس اوراق بهادار قرار گرفتند. این مقاله بر مبنای بحث های مربوط به شاخص های عملکرد بندر به بررسی عملکرد مالی این مدل جدید حکمرانی بندر می پردازد. این کار را از طریق ارزیابی تجربی عملکرد مالی 12 نهاد بندری در یک بازه زمانی انجام می دهد که با سازماندهی مجدد بخش مطابقت دارد. تجزیه و تحلیل نشان می دهد که سختی های خاصی هنوز وجود دارد و مراحل بعدی نوسازی و بازسازی ضروری است. با وجود نتایج مالی سودمند در مورد بسیاری از بنادر یونانی منافع ملی, بررسی حساب های مالی را افزایش می دهد شک و تردید قابل توجهی به عنوان بهره وری از بنادر' ساختارهای سازمانی, در حال حاضر در یک مرحله انتقالی. این نتایج در راستای پیشنهاداتی است که حاکمیت بندر در یونان هنوز به هیچ یک از پیکربندی های چارچوب تطبیق بالقوه ساختارها و استراتژی هایی که رقابت بندر را پیش می برند پاسخ نمی دهد و در ادبیات بندر شناسایی شده است.
دانلود رایگان پی دی اف نمایش پی دی اف
دانلود رایگان پی دی اف نمایش پی دی اف
توسعه بنادر خشک
دانلود رایگان پی دی اف نمایش پی دی اف
تحقیقات در حمل و نقل و تدارکات
دانلود رایگان پی دی اف نمایش پی دی اف
توسعه بنادر خشک
این مقاله تلاش می کند تا ساختار تنظیم قیمت را برای مقامات بندر اسپانیا در طول دوره 1986-2005 ارزیابی کند. برای این کار ساختار مهم ترین هزینه های بندر را با نتایج حاصل از مکانیزم دوم بر اساس قیمت های رمزی مقایسه می کنیم. نتایج نشان می دهد که هزینه های بندر به دلیل وجود ناهمگونی در بین مقامات بندری مازاد اجتماعی را به حداکثر نمی رساند. در این معنا, یک مقررات جدید که اجازه می دهد مقامات پورت به مجموعه هزینه های خود را ممکن است بهبود برای مکانیسم حاضر نشان.
دانلود رایگان پی دی اف نمایش پی دی اف
